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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵的表面修補技術(shù)與檢驗修理

【一】、齒輪泵的表面修補技術(shù)
不銹鋼齒輪油泵適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬,金屬粉末,陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑,直接涂敷于材料或零件表面,使之具有耐磨,耐蝕等功能。
近年來表面粘涂技術(shù)在我國設(shè)備維修中得到了廣泛的應用,適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補。其工作原理是將加入二硫化鉬,金屬粉末,陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑,直接涂敷于材料或零件表面,使之具有耐磨,耐蝕等功能,主要用于表面強化和。它的工藝簡單,方便靈活,可靠,不需要專門設(shè)備,只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面,待固化后進行修整即可,常在室溫下操作,不會使零件產(chǎn)生熱功當量影響和變形等。
齒輪泵粘涂工藝雖然比較簡單,但實際施工要求卻是相當嚴格的,僅憑選擇好的膠粘劑,不能獲得高的粘涂強度.既要選擇合適的膠粘劑,還要嚴格地按照正確的工藝方法進行粘涂合適的膠粘劑,還要嚴格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。
(一)涂敷
用修補劑在先在粘修表面上薄涂一層,反復刮擦使之與零件充分浸潤,然后均勻涂至規(guī)定尺寸,并留出精加工余量。涂敷中盡可能朝一個方向移動,往復涂敷會將空氣包裹于膠內(nèi)形成氣泡或氣孔。
(二)預加工用細砂紙磨成溝槽網(wǎng)狀,露出基體本色。
(三)后清洗及活化處理用丙酮或?qū)iT清洗劑進行。然后用噴砂,火焰或化學方法處理,提高表面活性。
(四)修整,清理或后加工進行精鏜或用什錦銼,細砂紙,油石將粘修面精加工至所需尺寸。
(五)配制修補劑修補劑在使用時要嚴格按規(guī)定的比例將本劑(A)和固化劑(B)充分混合,以顏色一致為好,并在規(guī)定的時間內(nèi)用完,隨用隨配。
(六)初清洗零件表面不能有油脂,水,銹跡,塵土等.應先用汽油,柴油或煤油粗洗,后用丙酮清洗。
(七)固化用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上,一般室溫固化需24小時,加溫固化(約80℃)需2-3小時。
【二】、齒輪油泵檢驗與修理
1.傳動齒輪與主,從動齒輪齒面上或內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒面上有毛刺時可用油石磨光,如輪齒剝落或缺口應予換。
2.齒輪式齒輪油泵主,被動齒輪的嚙合間隙如過大,會影響不銹鋼泵油壓力,測量時可用厚薄規(guī)在互成1200處分三點檢驗。正常的嚙合間隙應為0.08~0.20mm,較大不超過0.75mm,并且各測量點間隙不超過0.10mm,超過應換主,被動齒輪。
轉(zhuǎn)子式齒輪油泵轉(zhuǎn)子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時,需換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法,恢復其標準配合間隙。
鑲套修理時,應注意保持內(nèi),外轉(zhuǎn)子的偏心距不變,否則對供油量將有較大影響。
3.齒輪油泵蓋工作面磨損過大,也會影響泵油壓力,可用鋼板尺與厚薄規(guī)配合檢查,其磨損凹痕不得超過0.05mm,若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm,可在車床上車平,然后磨光;也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床(或磨床)上銑(磨)去少量,然后在平臺上研磨。
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損,不圓,麻點過多,封閉不嚴等現(xiàn)象時,均應換。
5.內(nèi)轉(zhuǎn)子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動,亦應換。
6.安裝百分表測量泵軸,用手晃動泵軸檢查其松曠程度,齒輪油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03~0.08mm,如超過0.16mm應換泵軸。
7.檢查泵軸端面間隙,一般為0.03~0.08mm,用厚薄規(guī)測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙,如超過0.12mm時,可拆下傳動齒輪,在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調(diào)整。
8.齒輪油泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02~0.05mm,較大不超過0.15mm。9.主動軸的彎曲,可用百分表檢查,指針擺差不能超過0.06mm,超過時應予以校正。
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